Delibere e risposte

Apprezzo sempre il Suo equilibrio Direttore, ma un conto è cercare un accordo attraverso il dialogo tra pari aventi diritto, altro è doversi difendere da un’aggressione. Perché è piuttosto quest’ultima la situazione in cui si trovano Assolaser/Ilca e tutti i laseristi. In altre parole, se un dialogo è auspicabile, occorre che questo avvenga a partire da alcuni, pochi e semplici, punti fermi che la nostra Federazione si ostina a non voler capire: 1. Esiste una classe internazionale ILCA. 2. L’ILCA stabilisce chi sono i propri rappresentanti nei Distretti di tutto il mondo, a pieno diritto. Non se li fa imporre dalle singole federazioni nazionali altrimenti sarebbe il caos. E per il Distretto Italiano ILCA ha scelto Assolaser. 3. L’ILCA organizza i propri campionati di Classe (mondiale ed europeo nelle diverse categorie) ed il proprio circuito di regate, stabilendone le regole, comprese quelle di accesso, a pieno diritto. 4. Ogni laserista, di qualunque nazionalità, se ritiene di partecipare all’attività organizzata dall’ILCA, si associa versando la quota di iscrizione annuale e si attiene alle regole stabilite dalla classe. Ogni tentativo di intromissione unilaterale in questi ambiti DEVE essere respinto, per il corretto funzionamento dell’organizzazione internazionale della classe, a tutela di TUTTI i laseristi associati. Per questo ILCA è irremovibile: può e deve esserlo, grazie al cielo! Anziché negoziare con ILCA per risolvere i propri dissidi con Assolaser la nostra Federazione, pensando evidentemente di poterlo fare, si è voluta imporre con arbitrio, ma le sue azioni non hanno prodotto altro che duplicazioni di tessere, di ranking, ecc., l’esclusione dell’Italia dal circuito Europa Cup e innumerevoli problemi che naturalmente ricadono sulle spalle (e sulle tasche) degli atleti italiani. E dopo gli errori iniziali, arriva ora la follia. Adesso è troppo, i laseristi italiani non si meritano tutto questo. Rappresentano i tratti più autentici e sportivi della vela, sono per la maggior parte giovani e giovanissimi, non hanno nulla a che fare con la politica o gli interessi economici. E in questa fase delicata hanno bisogno di aiuto. Forse Lei, Direttore, sarebbe una persona in grado di fornire un significativo aiuto, sicuramente contribuendo a diffondere una corretta e misurata informazione, ma perché non anche proponendosi come mediatore? In alternativa non resta che attendere la scadenza del mandato del Consiglio Federale…

La disponibilità ad un incontro è stata data negli ultimi mesi del 2015 da parte di Assolaser. La classe aveva posto come condizione che al tavolo si presentassero oltre ai legali di FIV , Assolaser e AICL anche soggetti rappresentanti le parti muniti di potere decisionale da esercitare in quell'occasione.

Caro Direttore buongiorno, tra i diversi forum che si stanno occupando di questa triste vicenda, ho scelto di scrivere a lei per la compostezza e serietà degli interventi di cui sopra. Credo di potermi considerare, anche se ex, addetto ai lavori; seguo la classe laser dal 1974, il CONI mi ha conferito due riconoscimenti importanti, palma di bronzo e d'argento al merito tecnico, per l'attività svolta nell'arco di 4 decenni per i nostri atleti. Sono anche genitore naturale di due ragazze che hanno svolto attività agonistica nel laser e genitore adottivo di diversi altri che hanno rappresentato i colori italiani in manifestazioni nazionali e internazionali. Conosco da diversi decenni sia il segretario Assolaser Macrino Macrì che il segretario della neonata associazione Italia Laser Gianni Galli per i quali non nutro alcun dubbio siano mossi da intenti volti al bene dei nostri atleti. Mi lascia invece altresì molto perplesso come la FIV abbia gestito questa vicenda. Molto già si è detto in merito e non aggiungo altro, vorrei invece capire come sia possibile sedersi attorno ad un tavolo consiliare e deliberare senza tener conto degli interessi degli atleti. Si stava quindi meglio quando si stava peggio? , cioè col vecchio consiglio guidato da Gaibisso? Chiedo infine a chi ne ha il potere di ritrattare la delibera espressa, di fare un passo indietro che li onorerebbe e finalmente lavorare per i nostri ragazzi la cui attività si riflette poi su tutto il panorama velico italiano. Pier Antonio Masotto

Il tempo è venuto, il tempo è sempre galantuomo! Guardo questa vicenda allibito e sgomento, comprendo ... molto parzialmente le argomentazioni di coloro che prendono le parti dell'ILCA e mi rendo conto del fatto che, alla base di tutto, c'è proprio la grande menzogna che da oltre quarant'anni si cerca di passare sotto traccia e che, invece, diviene ogni giorno più di attualità, in maniera dirompente, nella sua forma peggiore! Non voglio prendere necessariamente le parti della Federvela, però analizzo i fatti. Alla base c'è l'ipocrisia di spacciare una classe in regime di monopolio per un monotipo: non è vero, il 470, la Star, il 420, il Finn o l'FD lo sono, il Laser no, proprio perché lo costruisce una sola organizzazione, che vede in questo un business assicurato e se lo vorrebbe tenere stretto, a dispetto del tempo che trascorre, evidenziando tutte le magagne di una "barca" che proprio per colpa della sua staticità strettamente legata al concetto di monopolio su cui lucrare ed all'intento commerciale, non si evolve da quando è nata. Oggi vedere per esempio le vele dei Laser nel circuito olimpico è un insulto alla vela: tutti gli altri hanno belle vele, loro stracci tagliati e cuciti alla meglio, come si faceva quattro decenni orsono. Potrei continuare con altri esempi quasi all'infinito; il succo è che la politica scellerata dei monopolisti ha portato ad imporre il loro esclusivo interesse, non quello della vela ed oggi si trovano in mano una delle barche in assoluto più arretrate. Le altre classi, proprio in virtù di essere veri monotipi, sono sempre state gestite da velisti appassionati ed esperti, non mossi da diretti aneliti di guadagno e, proprio per questo hanno saputo evolversi con scelte assai spesso giuste, tendenti ad aggiornare progressivamente le barche, sfidando i decenni. Al contrario, nel corso del tempo, il Laser si è trasformato in una specie di religione in cui i "fedeli" sono i tanti ragazzi che trovano divertimento e sport in questo oggetto (giusto!), lasciando ai suoi "sacerdoti" la facoltà di sfruttarne il business e, nel contempo, di indottrinarli (deleterio!). Questo al punto di tentare di farne una sorta di "federazione alternativa": ricordate, per esempio, che furono proprio i Laser tra i primi ad imporre le "istruzioni standard" oltre a molti altri deliri, fino alla più recente "partenza con la U". Analizzandoli bene sono tutti segnali che fanno comprendere come queste persone non siano mai state né abbiano mai cercato di immedesimarsi nella vasta cultura dello vela, dello yachting, dello sport! E oggi siamo al dunque. Ma quello che è peggio è che, se il Laser è stata la prima classe gestita in regime di monopolio - in realtà non è stata davvero la "apripista" di questo settore nefando, ma è stata la prima ad avere un grande successo - oggi le classi "monocostruttore" sono diventate prevalenti, con grave danno per la vela, per i cantieri, per i velai e, per quanto mi sta davvero a cuore, per un corretto e progressivo progresso nella vela. Questa è stata la vera colpa della Federvela e dell'I.Y.R.U. - I.Sa.F. - W.S. : subire senza correggere tale tendenza di mercato che nulla ha a che vedere con lo sport. La libera concorrenza fa bene ovunque, anche nello sport, anche nella vela: viva i veri monotipi, abbasso le classi monopoliste. Anche perché, alla fine, ed ora siamo davvero alla fine, le classi monopoliste generano quelle che io definisco "dittature sportive" che possono agevolare successi e boom di vendite passeggeri ma che, nel medio periodo ... portano esattamente all'attuale situazione. Forse è proprio questo che non è stato analizzato e compreso: i precedenti commenti non fanno altro confermare questa sensazione. Lasciamo spadroneggiare l'ILCA e le varie Assolaser nelle varie nazioni per ancora qualche anno e, dopo il collasso dell'Admiral's Cup, seguito a quello in corso dell'America's Cup giungeremo anche a quello della vela leggera, con la definitiva estromissione dell'intero sport dal programma Olimpico ... ! E dopo? E' questo che vogliamo? Arriverà l'ottimo Colivicchi che inventerà qualcosa di simile al recente slogan "This is not my Cup". Troppo spesso le fughe in avanti, quale sembrò negli anni '70 l'avvento del Laser e delle classi monopoliste, provocano collassi che fanno arretrare di secoli: meglio il progresso graduale, gestito dai veri appassionati e da chi è si selezione per essere davvero tecnicamente all'altezza che, anche se può sembrare per certi versi troppo "conservatore", è l'unica garanzia per lo sviluppo futuro. Ultima considerazione: guardate il 49er , molto più recente e tecnicamente complesso del Laser, all'inizio era "freschissimo" e all'avanguardia, oggi sembra già datato se affiancato ad un Nacra 17 e allora? Sono entrambe classi monopoliste e per questo statiche; è molto bello che alle Olimpiadi ci sia uno skiff ed un cat ma il regime di monopolio può semmai garantire l'inizio dello sviluppo di ogni classe e poi via libera al mercato ... per il 49er forse è gia tardi (parlo in senso tecnico, non in senso legale che, per come sono messe le cose temo sia già impossibile) e, probabilmente, per il Nacra 17 il giorno "giusto" sarebbe quello successivo alla conclusione delle sue prime Olimpiadi!

E una lite da cortile ,pure i giudici se ne lavano le mani ,rimandando la questione ai mittenti,invitandoli ad accordarsi tra di loro ,cosa che non avverrà mai .

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