Mondiale 2015 in Israele

Mha, è un po' tutta la classe che non va. Siamo passati da avere negli anni 90 regate zonali con 35 barche alle attuali regate nazionali con 15 barche e in alcuni casi si sono cancellate per mancanza di iscritti..... Ai vecchi tempi i campionati italiani si correvano in 7 giorni con 90 barche dopo dure selezioni dalla classifica nazionale e dale regate zonali, attualmente siamo a 25 equipaggi equipaggi striminziti, Motivi di questa debacle? Costi assurdi e burocrazie allucinanti che si chiamano assicurazioni, visite mediche, certificati, campi di regata insulsi, regate da 30 minuti .... Hai voglia a elencare.... Se per fare una bolina domenicale devo perdere due settimane di tempo per le pratiche burocratiche e costi associate meglio lasciare perdere. Se non esiste un'ampia base di partecipanti, non esiste di conseguenza neanche il campione selezionato sui risultati e dall'esperienza. Togliete le assicurazioni e semplificate la partecipazione alle regate e forse tra 15 anni la situazione sarà diversa. Sempre le stesse faccie in FederVela e nella classe non aiutano poi visioni alternative. La FederVela sembra un dipartimento di una università italiana: posizioni ereditate per via parentale.

Concordo con la posizione di "Serie_Historico" e le sue considerazioni. Giuste al 100%. A chi ha un 470 rimessato, magari che usa per divertimento nei weekend, mai verrebbe in mente di iscriversi ad una regata per le difficoltà che esistono. Tessere, assicurazioni, certificati non sono più accettabili. Per coloro che non fanno attività nazionale, facilitate quindi la partecipazione alle regate zonali, chiudendo un occhio sulle formalità. Una volta coinvolti in questa fase, saranno poi essi stessi a voler accedere a regate di ambito più elevato e a chiedere l'iscrizione alla classe, l'assicurazione e tutte le altre carte burocratiche Innegabile è che da quando facevo regate in 470 negli anni '90 si è passati da partecipazioni a regate nazionali con 144 iscritti (Trofeo riva dei marmi di marina di carrara, 1985) a partecipazioni odierne ridicole. Nessuno si è mai posto il problema? Si è applicata forse la filosofia del "tiramo a campa' e negare l'evidenza dei numeri? I numeri parlano da soli; con la smania di fare regate alla Coppa America, si è stravolto il triangolo olimpico, regate poco divertenti, tempi troppo veloci e influenze atmosferiche che incidono sulla conduzione di una regata poiché i campi li posizionano tra le bocche dei porti sperando che interessi a qualcuno vedere delle vele. Purtroppo la vela non è fatta per gli spettatori. E' fatta per coloro che regatano. Organizzate allora regate che non si decidano sulla linea di partenza perché non esiste il tempo di fare una bolina decente di 30 minuti. Meglio una regata al giorno seria che non tre regate dove i primi 30" dopo la partenza sono determinanti. Quella non è regatare, è fare i 100 metri piani Le proposte per organizzare regate con qualche partecipante in più: meno burocrazia, meno tessere varie (troppe tessere e troppo care, ... tutte...), meno certificati, meno assicurazioni (ma cosa volete che si rischi a fare una bolina in 470??; ho regatato 20 anni in 470 e il massimo del danno è stato qualche bottazzo scheggiato che si ripara col gel-coat ....., mai visto neanche un dito rotto !!!) Con 'sta storia delle assicurazioni mi sembra che abbiate fatto un regalo alle compagnie ma non alla partecipazione alle regate, ... ma di questo alla FedeVela cosa importa ??? Meglio ritagliarsi il proprio orto ed evitare confronti ...., Suggerimento per la classe: avete la posta elettronica di coloro che hanno i tanti 470 nei circoli in modo da creare una rete di avvisi e informare su regate di prossima organizzazione nelle vicinanze?? Negli anni '90 in IV zona veniva fatta una informazione telefonica ..... Adesso con tecnologie invadenti si mira al principio di esclusione che a quello di inclusione. E i risultati si vedono .... Sconfortanti !!!!!

Un paio di commenti dopo aver navigato sul sito 470.it come suggerito da "Vincenzo": ma il forum dal sito 470.it è stato cancellato perché scomodo? Un bilancio approvato della classe è disponibile sul sito? Il Verbale poi dell'assemblea dei soci non sono poi riuscito a trovarlo. Dovrebbero essere tutte informazioni pubbliche. E poi il calendario: definirlo mitico è un complimento. Come è mai possibile elencare nel sito della classe regate a Miami, Palma di Maiorca, Hyeres, Medemblik,, Weymouth, Aarhus, Tessalonica, Tihany, Bourgas, Haifa, Abu Dabi, ????? MA A CHI INTERESSA ??? Non è riportata neanche una semplice regate zonale....... E' un sintomo dell'interesse posto alla diffusione dell'attività agonistica. Vorrei sapere quanti 470isti hanno partecipato ad Abu Dabi ......, giusto per dirne una. Meno bischerate allora !!!!!! Se poi un CICO si corre con meno barche di quelle che regatavano nel passato in una zonale non stupiamoci

Giuste precisazioni quelle di fcolivicchi, ma non scordiamoci che sono state proprio le boline da 40 minuti e regate di 2-3 ore a creare i timonieri italiani che sono stati usati sulle barche di Coppa America e che hanno fatto la storia degli ultimi venti anni. La sensibilità per la condotta di una barca necessita di affinamento. Boline di 7 minuti sono offensive per un buon timoniere, al pari di regate nelle quali bisogna alzare la deriva per arrivare a girare una boa, col rischio di toccare il fondo della battigia. L'affermazione poi che sui laschi non succedeva niente non mi trova concorde. Forse non succedeva niente con 4 m/s di vento ma dai 7 m/s di vento in su si selezionavano le classifiche ..... L'opinione di "From_USA_w-love" sugli sponsor è corretta. Le derive non sono lo strumento per attirare sponsor; mai visti sponsor degni di tale nome e di un adeguato esborso che compensasse lo stravolgimento della filosofia delle derive. Riprendo quindi un suggerimento del precedente contribuito che mi sembra promettente: bisogna allargare la base e facilitarla in qualche modo. Ai delegate zonali delle classi suggerirei la raccolta di indirizzi di posta elettronica per fare arrivare a coloro che non partecipano alle attività zonali notizie sui bandi e ignorando o modificando le regole, rendendo i vari obblighi non più necessari, partecipazione aperta ad esse (non si ha niente da perdere e tutto da guadagnare, se non altro maggiori iscrizioni alle regate e conseguente diminuzione dei costi ad esse connesse). L’alternativa è una costante ma penosa ulteriore diminuzione dei partecipanti all’attività di classe e come tutto’ora proprietario di 470 “piaggiato” non è nel mio interesse. La classe ha il dovere di difendere il 470 mentre è compito della FIV difendere gli interessi olimpici; sono interessi chiaramente differenti, non collidenti, ma che bisogna avere ben in mente nelle rispettive azioni. Asitalia 470 (Associazione sportiva dilettantistica italiana Proprietari classe 470) è il nome dell’associazione dei proprietari di 470 il cui interesse è “lo sviluppo della classe 470 su tutto il territorio nazionale” (Art. 1 Statuto) non la partecipazioni alle olimpiadi o a regate negli Emirati Arabi come ricordato