I due colossi alleati per lo smaltimento e il riciclo della fibra di crbonio
I due colossi alleati per lo smaltimento e il riciclo della fibra di crbonio
Oracle e Boeing
riciclano AC Class
riciclano AC Class
Il detentore dell’America’s Cup e il famoso produttore di velivoli collaborano alla demolizione e riciclo di un vecchio monoscafo di Coppa America. Una tecnologia che potrebbe rivelarsi vincente, e facilitare l’annoso problema dello smaltimento di tante imbarcazioni
Una demolizione record: oltre 3000 chili di fibra di carbonio riciclati dalla demolizione di uno yacht della Coppa America 2003 (si era a Auckland, l’anno di Alinghi, epoca di monoscafi). Protagonisti dell’iniziativa sono due colossi economici come Oracle, leader del software (e sponsor del detentore della Coppa America di vela), e Boeing, brand dell’industria aeronautica. Le due aziende stanno collaborando per riciclare 7.000 Libbre ( circa 3.175 kg ) di fibra di carbonio dallo smaltimento dello scafo di USA 71, uno yacht costruito per la campagna di Coppa America del 2003. Lo scafo e l’albero della barca saranno invece trattati e riutilizzati. Si tratta di un primo esperimento nel suo genere, uno sforzo che realizzerà probabilmente la più grande quantità di carbonio mai riciclata.
Oracle Team USA (in questo caso si da riferimento proprio al team detentore della Coppa) e Boeing avranno alcuni partner di ricerca e utilizzeranno una tecnica sviluppata per riciclare i materiali compositi già sperimentata per i velivoli Boeing 787 Dreamliner, costruiti al 50% in composito e che hanno il più basso consumo di carburante tra gli aerei di dimensioni simili. I materiali compositi permettono di realizzare strutture più leggere, resistenti e che non si corrodono.
"L'introduzione di materiali compositi nella costruzione di yacht è stato un passo importante nel nostro sport. I materiali e i processi hanno continuato a evolversi, e siamo arrivati a costruire i catamarani AC72 ad alta velocità visti quest’anno in Coppa America", ha detto Chris Sitzenstock di Oracle Team USA. "Ora, abbiamo la capacità di lavorare con Boeing per compiere i passi successivi nel riciclo dei compositi, e per contribuire a ridurre il nostro impatto ambientale. Puntiamo anche a riciclare i componenti in carbonio rimanenti dalla costruzione delle nostre barche."
"Boeing è leader nel settore dell'aviazione commerciale e ha aumentato l'uso e il riciclaggio di materiali compositi per migliorare l'efficienza del carburante aereo e ridurre le emissioni di gas a effetto serra", ha detto Billy Glover , Boeing Commercial Airplanes vice presidente della strategia di mercato. "Siamo molto lieti di lavorare ora con Oracle Team USA, che ha trasformato la scienza della navigazione per vincere la Coppa America. Insieme vogliamo promuovere la sostenibilità e la scienza del riciclo dei compositi".
Boeing e Oracle Team USA lavoreranno con l'Università di Nottingham, nel Regno Unito, e il MIT - RCF, azienda South Carolina concentrata sulla riproposizione delle componenti in fibra di carbonio. Lo scafo di USA 71 verrà tagliato in sezioni di 4 piedi (circa 60 cm) e l'albero sarà tagliato in pezzi gestibili prima dell'elaborazione. Circa il 75 per cento dei compositi riciclati verrà dalla carena, il restante 25 per cento dall’alberatura.
Attraverso questi processi, Boeing e Oracle Team USA puntano a raccogliere i dati relativi alle proprietà meccaniche, ai costi e al tempo necessari per riciclare i materiali compositi a vela, rispetto ai compositi di grado aerospaziale e automobilistico. Le società non hanno determinato l'uso post-riciclaggio della fibra di carbonio dello yacht, ma i potenziali usi finali includono prodotti di consumo e industriali.
LA STORIA DI USA 71
Varato nel giugno 2002
Yacht di Classe Coppa America prima costruita da Oracle Team USA per la campagna del 2003
La barca è stata un simbolo aziendale posta di fronte alla sede Oracle Corp. per 6 anni
Peso totale dello scafo: 2,5 tonnellate
Peso di compositi da riciclare: circa 3.175 kg
Lunghezza: 25 metri
Larghezza: 3,8 metri
Altezza albero: 32 metri
Peso del bulbo: 19 tonnellate
Superficie velica: 325 mq di bolina, 750 mq di poppa
Una demolizione record: oltre 3000 chili di fibra di carbonio riciclati dalla demolizione di uno yacht della Coppa America 2003 (si era a Auckland, l’anno di Alinghi, epoca di monoscafi). Protagonisti dell’iniziativa sono due colossi economici come Oracle, leader del software (e sponsor del detentore della Coppa America di vela), e Boeing, brand dell’industria aeronautica. Le due aziende stanno collaborando per riciclare 7.000 Libbre ( circa 3.175 kg ) di fibra di carbonio dallo smaltimento dello scafo di USA 71, uno yacht costruito per la campagna di Coppa America del 2003. Lo scafo e l’albero della barca saranno invece trattati e riutilizzati. Si tratta di un primo esperimento nel suo genere, uno sforzo che realizzerà probabilmente la più grande quantità di carbonio mai riciclata.
Oracle Team USA (in questo caso si da riferimento proprio al team detentore della Coppa) e Boeing avranno alcuni partner di ricerca e utilizzeranno una tecnica sviluppata per riciclare i materiali compositi già sperimentata per i velivoli Boeing 787 Dreamliner, costruiti al 50% in composito e che hanno il più basso consumo di carburante tra gli aerei di dimensioni simili. I materiali compositi permettono di realizzare strutture più leggere, resistenti e che non si corrodono.
"L'introduzione di materiali compositi nella costruzione di yacht è stato un passo importante nel nostro sport. I materiali e i processi hanno continuato a evolversi, e siamo arrivati a costruire i catamarani AC72 ad alta velocità visti quest’anno in Coppa America", ha detto Chris Sitzenstock di Oracle Team USA. "Ora, abbiamo la capacità di lavorare con Boeing per compiere i passi successivi nel riciclo dei compositi, e per contribuire a ridurre il nostro impatto ambientale. Puntiamo anche a riciclare i componenti in carbonio rimanenti dalla costruzione delle nostre barche."
"Boeing è leader nel settore dell'aviazione commerciale e ha aumentato l'uso e il riciclaggio di materiali compositi per migliorare l'efficienza del carburante aereo e ridurre le emissioni di gas a effetto serra", ha detto Billy Glover , Boeing Commercial Airplanes vice presidente della strategia di mercato. "Siamo molto lieti di lavorare ora con Oracle Team USA, che ha trasformato la scienza della navigazione per vincere la Coppa America. Insieme vogliamo promuovere la sostenibilità e la scienza del riciclo dei compositi".
Boeing e Oracle Team USA lavoreranno con l'Università di Nottingham, nel Regno Unito, e il MIT - RCF, azienda South Carolina concentrata sulla riproposizione delle componenti in fibra di carbonio. Lo scafo di USA 71 verrà tagliato in sezioni di 4 piedi (circa 60 cm) e l'albero sarà tagliato in pezzi gestibili prima dell'elaborazione. Circa il 75 per cento dei compositi riciclati verrà dalla carena, il restante 25 per cento dall’alberatura.
Attraverso questi processi, Boeing e Oracle Team USA puntano a raccogliere i dati relativi alle proprietà meccaniche, ai costi e al tempo necessari per riciclare i materiali compositi a vela, rispetto ai compositi di grado aerospaziale e automobilistico. Le società non hanno determinato l'uso post-riciclaggio della fibra di carbonio dello yacht, ma i potenziali usi finali includono prodotti di consumo e industriali.
LA STORIA DI USA 71
Varato nel giugno 2002
Yacht di Classe Coppa America prima costruita da Oracle Team USA per la campagna del 2003
La barca è stata un simbolo aziendale posta di fronte alla sede Oracle Corp. per 6 anni
Peso totale dello scafo: 2,5 tonnellate
Peso di compositi da riciclare: circa 3.175 kg
Lunghezza: 25 metri
Larghezza: 3,8 metri
Altezza albero: 32 metri
Peso del bulbo: 19 tonnellate
Superficie velica: 325 mq di bolina, 750 mq di poppa
Anonimo (non verificato)