Fabio, sei troppo navigato per non capire che l'errore parte dal cantiere e dalla classe. Quando compri un Tiger non devi fare nulla, se non piccoli adattamenti al tuo modo di andare in barca e a volte le boccole per preservare la durata dei timoni. Se un regolamento già cita che puoi, anzi devi, correggere le imperfezioni della chiglia, vuol dire che ho pagato per un prodotto costruito male e a quel punto "interpreto". Con tutte le conseguenze del caso. Avrebbero fatto meglio a controllare in modo rigido, come hanno fatto, ed ad ammettere tutti quelli che avevano riportato la barca in stazza prima dell'apertura delle regate. D'altronde i controlli preventivi a questo servono. Mai sentito di qualcuno escluso perché aveva riportato la barca in stazza in tempo debito. Anche nella tanto vituperata altura, se viene beccato, entro certi limiti, durante le prove e ti metti in regola, la penalizzazione vale solo per le regate già corse.