forse qualcosa di più si capisce qui: http://orci.ncth.gr/docs/protest9-a.pdf Nella sostanza, pare che dall'analisi dei due certificati presi in esame e delle modifiche verificate sull'imbarcazione non si spieghino le rilevanti variazioni di assetto e di peso della barca. Immagino che questo sia l'esito di una analisi accurata e fatta in contraddittorio con rappresentanti del team. Sono curioso di sentire i commenti alla decisione del team Scugnizza.