Cose che possono capitare quando si percorre la strada dell'innovazione. A parer mio è un errore dell'equipaggio (sopratutto il timoniere che non ha poggiato tempestivamente). Comunque scuffiare con una barca del genere e non rompere nulla di serio è cosa non da poco. Complimenti al cantiere. Sicuramente troveranno la maniera di non incappare più in situazioni del genere. saluti marco

Cose che capitano..? Un Cat da crociera dove dovrei salire a bordo con i miei figli? La strada della sperimentazione è un'altra e segue la sicurezza innanzi a tutto, non si tratta di errore dello skipper che in caso doveva orzare per raddrizzarlo e non poggiare... ma è un cat instabile e basta, per cui non ancora sicuro! L'ebrezza di aver fatto per primi il cat con i foiler da crociera deve aver entusiasmato troop i produttori... attendiamo migliorie.

Credimi….sotto jennaker in quella situazione bisogna poggiare per tenera basso lo scafo sopravento. Quello che intendevo io è che con questo cat con foils stanno sperimentando un qualcosa di nuovo. Un po’ come alcuni dispositivi che vengono utilizzati e sviluppati in Formula 1……e dopo qualche anno ce li ritroviamo “contestualizzati” sulle autovetture di tutti i giorni. E’ evidente che così come è il G4 non è adatto per passeggiate “a tutto gas” con la famiglia…..ma è il primo esemplare e per gestire/studiare/inquadrare il limite di qualcosa di nuovo….devi andare oltre il limite! Sono sicuro che tra qualche anno ci saranno barche da crociera con foils sicuramente più stabili e sicuri. Saluti Marco

Marco deve aver già portato qualche cat...foil o no. Ed ha ragione sullo sperimentare, se non provi non saprai mai quanto alto riesci a saltare. Sta cosa dei foil intriga molto e darà lavoro a progettisti e fotografi prima di diventare corrente. Ci vorranno un po' di queste scuffie - senza danni!- prima di trovare la stabilità necessaria al velista della domenica, ma la via è tracciata, vedremo come si evolve. BV a tutti.