Il settore prova a rialzare la testa
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Turismo nautico,
a rapporto!
a rapporto!
UCINA Confindustria Nautica e Osservatorio Nautico Nazionale hanno presentato la terza edizione del Rapporto sul Turismo Nautico. Analisi delle strutture portuali, gestione dei porti turistici e impatto economico del diporto le tematiche principali del Rapporto. Nasce il NaQI - Nautical Quality Index
E' stata presentata 'a Milano la terza edizione (oltre al numero zero del 2008) del Rapporto sul Turismo Nautico, la pubblicazione annuale di riferimento per il settore in Italia.
Il rapporto, a cura dell'Osservatorio Nautico Nazionale, realtà nata nel 2008 da un accordo tra i partner fondatori - Accademia Italiana Marina Mercantile, Provincia di Genova, UCINA - Confindustria Nautica, Università degli Studi di Genova (DIEM - Dipartimento di Economia e Metodi quantitativi dell'Università e CERSIT - Centro di Ricerca per l'Innovazione e lo Sviluppo del Turismo) sotto la guida scientifica del prof. Gian Marco Ugolini - analizza in modo puntuale i riflessi che il turismo nautico genera a livello territoriale, ambientale, produttivo ed economico.
In particolare il Rapporto annuale, che contiene le analisi riferite allo stato di salute dei turismi dell'acqua e della nautica, oltre a produrre dati e ricerche originali, ha l'obiettivo di mettere a sistema la gran quantità di informazioni esistenti, in modo da ottenere un quadro d'insieme scientificamente sostenibile e farne un utile strumento di conoscenza.
Nel corso della presentazione, condotta dal professor Gian Marco Ugolini dell'Università degli Studi di Genova, sono state analizzate tre tematiche principali: l'evoluzione delle strutture portuali nell'ultimo quinquennio, la gestione dei porti turistici, l'impatto economico del diporto.
Nel quinquennio 2007-2011 il numero di infrastrutture portuali sul territorio nazionale ha registrato un incremento di oltre il 7,6% raggiungendo le 540 unità di cui 348 porti polifunzionali, 116 punti di ormeggio e 76 porti turistici.
Il Rapporto ha evidenziato nel 2011 l'esistenza di oltre 157.000 posti barca (contro i 153.027 del 2010), concentrati soprattutto in Liguria (21.716, pari al 13,8% del totale) e Sardegna (20.175, pari al 12,8%).
Per quanto riguarda la gestione dei porti turistici, il Rapporto ha evidenziato come, dal punto di vista occupazionale, dette strutture generino in media circa 9 addetti diretti a tempo pieno e 61 addetti nel'indotto, dati che, nel caso dei marina, salgono rispettivamente a 12 e 76.
Dal punto di vista della gestione economica, l'indagine condotta dall'Osservatorio Nautico Nazionale ha evidenziato come le imprese portuali, snodo centrale di questo settore, mostrino evidenti sofferenze non tanto nella gestione caratteristica, quanto nell'area tributaria (a causa dell'esponenziale aumento dei canoni delle concessioni demaniali) e finanziaria.
Un'indagine realizzata su 110 porti e 850 diportisti su tutto il territorio nazionale e riferita all'anno 2010, ha evidenziato che la spesa giornaliera procapite dei soli diportisti stanziali nei marina (escluse quindi le spesse effettuate durante il transito estivo) è pari a una media di 102 Euro (dai 45,7 dei possessori di natanti, agli oltre 430 di chi naviga su superyacht). Più in particolare di detta cifra, circa 58 Euro sono destinati alla ristorazione, mentre circa 38 vengono spesi in shopping giornaliero.
Quello nautico si presenta dunque come un comparto capace di generare importanti ricadute economiche sul territorio. A questo riguardo, va ricordato che se il Governo non avesse accolto nel Decreto Liberalizzazioni le istanze di UCINA - Confindustria Nautica per la modifica della tassa di stazionamento in imposta di possesso, ci sarebbe stato il rischio di un danno complessivo di circa 1,5 miliardi Euro tra riduzione delle entrate dirette dello Stato derivanti dal turismo nautico, mancato indotto generato dai superyacht in transito e investimenti portuali a rischio.
Nel corso della presentazione è stato inoltre presentato il NaQI - Nautical Quality Index, il primo indice che misura la qualità nautica delle province costiere italiane sulla base di 4 indicatori: l'offerta territoriale di porti e posti barca, la qualità dei servizi portuali, la presenza di altri turismi del mare e l'accessibilità stradale e il rapporto tra i posti barca disponibili e il numero di diportisti che gravitano su quel territorio.
Infine, ulteriore novità dell'edizione 2012 del Rapporto sul Turismo Nautico, l'Atlante Tematico della Nautica, il primo esempio in Italia di un'opera cartografica su scala mondiale, europea, italiana e provinciale (36 tavole) dedicata al settore della nautica da diporto.
IN ALLEGATO (COLONNA DI DESTRA IN QUESTA PAGINA) LA PRESENTAZIONE IN 'PDF DEL RAPPORTO
E' stata presentata 'a Milano la terza edizione (oltre al numero zero del 2008) del Rapporto sul Turismo Nautico, la pubblicazione annuale di riferimento per il settore in Italia.
Il rapporto, a cura dell'Osservatorio Nautico Nazionale, realtà nata nel 2008 da un accordo tra i partner fondatori - Accademia Italiana Marina Mercantile, Provincia di Genova, UCINA - Confindustria Nautica, Università degli Studi di Genova (DIEM - Dipartimento di Economia e Metodi quantitativi dell'Università e CERSIT - Centro di Ricerca per l'Innovazione e lo Sviluppo del Turismo) sotto la guida scientifica del prof. Gian Marco Ugolini - analizza in modo puntuale i riflessi che il turismo nautico genera a livello territoriale, ambientale, produttivo ed economico.
In particolare il Rapporto annuale, che contiene le analisi riferite allo stato di salute dei turismi dell'acqua e della nautica, oltre a produrre dati e ricerche originali, ha l'obiettivo di mettere a sistema la gran quantità di informazioni esistenti, in modo da ottenere un quadro d'insieme scientificamente sostenibile e farne un utile strumento di conoscenza.
Nel corso della presentazione, condotta dal professor Gian Marco Ugolini dell'Università degli Studi di Genova, sono state analizzate tre tematiche principali: l'evoluzione delle strutture portuali nell'ultimo quinquennio, la gestione dei porti turistici, l'impatto economico del diporto.
Nel quinquennio 2007-2011 il numero di infrastrutture portuali sul territorio nazionale ha registrato un incremento di oltre il 7,6% raggiungendo le 540 unità di cui 348 porti polifunzionali, 116 punti di ormeggio e 76 porti turistici.
Il Rapporto ha evidenziato nel 2011 l'esistenza di oltre 157.000 posti barca (contro i 153.027 del 2010), concentrati soprattutto in Liguria (21.716, pari al 13,8% del totale) e Sardegna (20.175, pari al 12,8%).
Per quanto riguarda la gestione dei porti turistici, il Rapporto ha evidenziato come, dal punto di vista occupazionale, dette strutture generino in media circa 9 addetti diretti a tempo pieno e 61 addetti nel'indotto, dati che, nel caso dei marina, salgono rispettivamente a 12 e 76.
Dal punto di vista della gestione economica, l'indagine condotta dall'Osservatorio Nautico Nazionale ha evidenziato come le imprese portuali, snodo centrale di questo settore, mostrino evidenti sofferenze non tanto nella gestione caratteristica, quanto nell'area tributaria (a causa dell'esponenziale aumento dei canoni delle concessioni demaniali) e finanziaria.
Un'indagine realizzata su 110 porti e 850 diportisti su tutto il territorio nazionale e riferita all'anno 2010, ha evidenziato che la spesa giornaliera procapite dei soli diportisti stanziali nei marina (escluse quindi le spesse effettuate durante il transito estivo) è pari a una media di 102 Euro (dai 45,7 dei possessori di natanti, agli oltre 430 di chi naviga su superyacht). Più in particolare di detta cifra, circa 58 Euro sono destinati alla ristorazione, mentre circa 38 vengono spesi in shopping giornaliero.
Quello nautico si presenta dunque come un comparto capace di generare importanti ricadute economiche sul territorio. A questo riguardo, va ricordato che se il Governo non avesse accolto nel Decreto Liberalizzazioni le istanze di UCINA - Confindustria Nautica per la modifica della tassa di stazionamento in imposta di possesso, ci sarebbe stato il rischio di un danno complessivo di circa 1,5 miliardi Euro tra riduzione delle entrate dirette dello Stato derivanti dal turismo nautico, mancato indotto generato dai superyacht in transito e investimenti portuali a rischio.
Nel corso della presentazione è stato inoltre presentato il NaQI - Nautical Quality Index, il primo indice che misura la qualità nautica delle province costiere italiane sulla base di 4 indicatori: l'offerta territoriale di porti e posti barca, la qualità dei servizi portuali, la presenza di altri turismi del mare e l'accessibilità stradale e il rapporto tra i posti barca disponibili e il numero di diportisti che gravitano su quel territorio.
Infine, ulteriore novità dell'edizione 2012 del Rapporto sul Turismo Nautico, l'Atlante Tematico della Nautica, il primo esempio in Italia di un'opera cartografica su scala mondiale, europea, italiana e provinciale (36 tavole) dedicata al settore della nautica da diporto.
IN ALLEGATO (COLONNA DI DESTRA IN QUESTA PAGINA) LA PRESENTAZIONE IN 'PDF DEL RAPPORTO
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