Il 13 metri Beneteau conquista il titolo di Barca europea dell'anno 2012
Il 13 metri Beneteau conquista il titolo di Barca europea dell'anno 2012
L'Europa unita
dall'Oceanis 45
dall'Oceanis 45
Il 13 metri di Beneteau mette tutti daccordo e conquista il titolo di Barca europea dell'anno 2012. Il tanto discusso rollbar alla fine supera l'esame e convince critica e pubblico: è troppo comodo e utile. Foto e video dell'Oceanis 45, i perché del successo. E cosa aspettarci per il futuro...
Quando all'inizio della crisi economica Beneteau ha investito nella ricerca, studiando barche davvero nuove, che creassero un nuovo mercato oltre a venire incontro alle esigenze di una clientela sempre più esigente e difficile visto il delicato momento, pochi notarono la mossa. E qualcuno ironizzò o criticò. Invece era la mossa giusta per un colosso come il cantiere francese, leader mondiale indiscusso, per approfittare della disponibilità finanziaria, guardarsi intorno, studiare il momento e mettersi in grado di proporre una nuova gamma di prodotti per il nuovo millennio...
La nomina dell'Oceanis 45 a Barca europea dell'anno 2012, è una prova che quella strategia si è dimostrata vincente. Il medio della gamma crociera semplice di Beneteau è capace di mettere insieme una serie di caratteristiche difficili da trovare tutte su una sola imbarcazione. E' bella da vedersi, è larga e con linee di carena (Groupe Finot) prestazionali senza compromessi, ha interni molto più spaziosi della media della categoria, ha soluzioni innovative in coperta per rendere facile e divertente la vela per tutti. Scusate se è poco. L'approccio Beneteau Oceanis è un modo di vedere, concepire, e soprattutto proporre la vela di questi anni e di quelli che verranno, ai nuovi appassionati, a chi si avvicina al mare spinto da vento, a chi magari viene dal motore. Anche il premio deve far riflettere. Per questo abbiamo voluto dedicare una copertina a Oceanis 45.
A bordo dell'Oceanis 45 l'equilibrio regna sovrano: ogni cosa è al suo posto su questa bella barca a vela che è adatta a svariati programmi di vita a bordo. E' dotata di una moltitudine di dettagli intelligenti: un tavolo da carteggio che è multifunzionale, una carena ampia che permette di guadagnare in comfort, e uno specchio di poppa che si apre per garantire facilità di accesso in mare... Con le sue 4 versioni di progettazione, è una barca a vela che si adatta a tutte le esigenze: dal programma del giro del mondo per la versione con 2 o 3 cabine, all'alloggio delle grandi famiglie nella versione con 4 cabine doppie.
Non manca l'ormai collaudato sistema di ausilio alle manovre Dock&GO esclusiva Beneteau: veramente fantastico, realmente "una svolta" in manovra... Il dritto di prua è verticale ed il musone di prua è allungato con tirante che permette di sfruttarlo anche con le vele da crociera per andature portanti di ultima generazioner (Gennaker, Flat Furling Reachers rollabili ed Asimmetrici con calza).
Il piano velico è spostato verso poppa con una base del triangolo di prua maggiore secondo i nuovi studi sulle prestazioni. Questa soluzione garantisce minor beccheggio, prestazioni maggiori, barca più equilibrata e regolazioni più facili. La coperta presenta un disign innovativo e pulito; la tuga con le sue linee tese, i passi d'uomo a filo e grandi finestrature rettangolari è molto bella.
Verso poppa troviamo il pozzetto ampio confortevole è un invito al mare grazie all' innovativo specchio di poppa apribile. Al centro del pozzetto un grande tavolo. La vera rivoluzione è lo specchio di poppa che grazie ad un meccanismo elettrico si apre verso il mare dispiegando una plancetta di poppa veramente larga e confortevole.
L' Oceanis 45 viene proposto in 4 versioni:
2 Cabine 2 Toilette con box doccia
3 Cabine 2 Toilette con box doccia
3 Cabine 3 Toilette di cui una con box doccia
4 Cabine 2 Toilette di cui una con box doccia
Il design degli interni è stato nuovamente affidato alla studio Nauta fondato dal Designer Italiano Mario Pedol e da più di 20 anni sulla cresta dell'onda grazie alle bellissime barche che realizza. L' accesso all'interno è facile e confortevole grazie alla scala meno ripida, inclinata a 60° gradi anzichè i soliti 45°: anche a questo serve il rollbar!
La zona del tavolo da carteggio si trasforma o in tavolo da carteggio (tavolo a prua) o in angolo aperitivo/lettura/the (tavolo al centro tra i due divani) o in scrittoio (tavolo a poppa). La luminosità è maggiore grazie ad ampie finestre anche nelle cabine di poppa: difficile trovare in giro delle cabine di poppa così luminose. La maggiore luminosità è inoltre resa possibile grazie agli oblò sulla murata della massima dimensione consentita dalla normativa CE. La ventilazione è stata implementata con un maggior numero di maniche a vento.
Se questa è la barca europea dell'anno, quali saranno le prossime barche da aspettarci per il futuro? Intanto occorre avere pazienza e speranza per uscire dal delicato momento dell'economia. La passione per il mare e la navigazione a vela non tramonterà mai e ci sarà sempre chi vuole realizzare il sogno. Farlo con barche moderne, sicure, comode e facili da usare in tutte le condizioni: questo sarà il lavoro di ingegneri e costruttori. Una nuova concretezza accompagnerà il mercato e il rapporto tra domanda e offerta, nel dopo-crisi: non basterà più un marketing aggressivo o affascinante a illudere gli armatori della nuova vela, ma barche vere e serie. Anche dai cantieri italiani...
SFOGLIA QUI LA BROCHURE DELL'OCEANIS 45
GUARDA IL VIDEO DELL'OCEANIS 45
Quando all'inizio della crisi economica Beneteau ha investito nella ricerca, studiando barche davvero nuove, che creassero un nuovo mercato oltre a venire incontro alle esigenze di una clientela sempre più esigente e difficile visto il delicato momento, pochi notarono la mossa. E qualcuno ironizzò o criticò. Invece era la mossa giusta per un colosso come il cantiere francese, leader mondiale indiscusso, per approfittare della disponibilità finanziaria, guardarsi intorno, studiare il momento e mettersi in grado di proporre una nuova gamma di prodotti per il nuovo millennio...
La nomina dell'Oceanis 45 a Barca europea dell'anno 2012, è una prova che quella strategia si è dimostrata vincente. Il medio della gamma crociera semplice di Beneteau è capace di mettere insieme una serie di caratteristiche difficili da trovare tutte su una sola imbarcazione. E' bella da vedersi, è larga e con linee di carena (Groupe Finot) prestazionali senza compromessi, ha interni molto più spaziosi della media della categoria, ha soluzioni innovative in coperta per rendere facile e divertente la vela per tutti. Scusate se è poco. L'approccio Beneteau Oceanis è un modo di vedere, concepire, e soprattutto proporre la vela di questi anni e di quelli che verranno, ai nuovi appassionati, a chi si avvicina al mare spinto da vento, a chi magari viene dal motore. Anche il premio deve far riflettere. Per questo abbiamo voluto dedicare una copertina a Oceanis 45.
A bordo dell'Oceanis 45 l'equilibrio regna sovrano: ogni cosa è al suo posto su questa bella barca a vela che è adatta a svariati programmi di vita a bordo. E' dotata di una moltitudine di dettagli intelligenti: un tavolo da carteggio che è multifunzionale, una carena ampia che permette di guadagnare in comfort, e uno specchio di poppa che si apre per garantire facilità di accesso in mare... Con le sue 4 versioni di progettazione, è una barca a vela che si adatta a tutte le esigenze: dal programma del giro del mondo per la versione con 2 o 3 cabine, all'alloggio delle grandi famiglie nella versione con 4 cabine doppie.
Non manca l'ormai collaudato sistema di ausilio alle manovre Dock&GO esclusiva Beneteau: veramente fantastico, realmente "una svolta" in manovra... Il dritto di prua è verticale ed il musone di prua è allungato con tirante che permette di sfruttarlo anche con le vele da crociera per andature portanti di ultima generazioner (Gennaker, Flat Furling Reachers rollabili ed Asimmetrici con calza).
Il piano velico è spostato verso poppa con una base del triangolo di prua maggiore secondo i nuovi studi sulle prestazioni. Questa soluzione garantisce minor beccheggio, prestazioni maggiori, barca più equilibrata e regolazioni più facili. La coperta presenta un disign innovativo e pulito; la tuga con le sue linee tese, i passi d'uomo a filo e grandi finestrature rettangolari è molto bella.
Verso poppa troviamo il pozzetto ampio confortevole è un invito al mare grazie all' innovativo specchio di poppa apribile. Al centro del pozzetto un grande tavolo. La vera rivoluzione è lo specchio di poppa che grazie ad un meccanismo elettrico si apre verso il mare dispiegando una plancetta di poppa veramente larga e confortevole.
L' Oceanis 45 viene proposto in 4 versioni:
2 Cabine 2 Toilette con box doccia
3 Cabine 2 Toilette con box doccia
3 Cabine 3 Toilette di cui una con box doccia
4 Cabine 2 Toilette di cui una con box doccia
Il design degli interni è stato nuovamente affidato alla studio Nauta fondato dal Designer Italiano Mario Pedol e da più di 20 anni sulla cresta dell'onda grazie alle bellissime barche che realizza. L' accesso all'interno è facile e confortevole grazie alla scala meno ripida, inclinata a 60° gradi anzichè i soliti 45°: anche a questo serve il rollbar!
La zona del tavolo da carteggio si trasforma o in tavolo da carteggio (tavolo a prua) o in angolo aperitivo/lettura/the (tavolo al centro tra i due divani) o in scrittoio (tavolo a poppa). La luminosità è maggiore grazie ad ampie finestre anche nelle cabine di poppa: difficile trovare in giro delle cabine di poppa così luminose. La maggiore luminosità è inoltre resa possibile grazie agli oblò sulla murata della massima dimensione consentita dalla normativa CE. La ventilazione è stata implementata con un maggior numero di maniche a vento.
Se questa è la barca europea dell'anno, quali saranno le prossime barche da aspettarci per il futuro? Intanto occorre avere pazienza e speranza per uscire dal delicato momento dell'economia. La passione per il mare e la navigazione a vela non tramonterà mai e ci sarà sempre chi vuole realizzare il sogno. Farlo con barche moderne, sicure, comode e facili da usare in tutte le condizioni: questo sarà il lavoro di ingegneri e costruttori. Una nuova concretezza accompagnerà il mercato e il rapporto tra domanda e offerta, nel dopo-crisi: non basterà più un marketing aggressivo o affascinante a illudere gli armatori della nuova vela, ma barche vere e serie. Anche dai cantieri italiani...
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mario (non verificato)