Prima o poi ce la faranno
Prima o poi ce la faranno
Con il catamarano
In crociera sui foil
In crociera sui foil
Arriva dall'Olanda questo cat di 46 piedi commissionato da un armatore americano: l'ora di andare a fare il bagno in caletta volando sull'acqua è arrivata davvero? Anche Shannon Falcone tra i project partner - FOTO
Dopo otto mesi di lavoro da Holland Composites è realtà il nuovo DNA F4, catamarano da crociera di 46 piedi (13,5 metri), ai primi test in mare prima della consegna al committente negli Stati Uniti. I partner di progetto Shannon Falcone (ex Luna Rossa e Oracle in Coppa America) e Tommy Loughborough di Exile Expeditions, stanno coordinando le operazioni a Newport dai primi di settembre.
L'obiettivo alla DNA, già famosa per i suoi catamarani Classe A dotati di foil, è stato quello di progettare e costruire la piattaforma foiling più equilibrata e stabile per un catamarano di serie. Quindi velocità accessibile, facilità d'uso, maneggevolezza, per una generazione di appassionati cresciuti a pane e recenti America's Cup, nelle febbre da foiling.
Le tecniche di progettazione e produzione si sono concentrate sulla sicurezza, l'efficienza e la capacità di restare in foiling a lungo.
I cat DNA F4 sono rigorosamente One Design. Nella scelta dei materiali è stata posta molta attenzione all'equilibrio tra peso, durata e costo. Nella maggior parte dei casi fattori di affidabilità e sicurezza hanno suggerito un risparmio di peso, e grazie alla partnership con leader del settore fornitori, la barca ha un prezzo competitivo. Il mercato abbraccerà questa passione per la produzione artigianale di barche da foiling in crociera e regata?
La classe DNA F4 sarà gestita da Exile Expeditions che ha già nominato un circuito Tour de Foil (TDF) con filosofia Grand Prix, sostenuta dal cantiere perchè consente di mantenere elevato il valore dell'usato.
DNA F4 costa meno di un nuovo TP52, va al doppio della velocità, e naviga ad un terzo del costo di esercizio. La prima barca è stata commissionata dal Bronco Sailing Team di Michael Dominguez a Barrington, Rhode Island. Dominguez è un noto appassionato di catamatani one design da anni, e Shannon Falcone è stato spesso nel suo equipaggio. Ora tutti aspettano di vedere i risultati di tanto studio progettuale e cura costruttiva. In passato, esperimenti di foil su catamarani non da regata pura, aveva dato esiti negativi. Questa sarà la volta buona?
Dopo otto mesi di lavoro da Holland Composites è realtà il nuovo DNA F4, catamarano da crociera di 46 piedi (13,5 metri), ai primi test in mare prima della consegna al committente negli Stati Uniti. I partner di progetto Shannon Falcone (ex Luna Rossa e Oracle in Coppa America) e Tommy Loughborough di Exile Expeditions, stanno coordinando le operazioni a Newport dai primi di settembre.
L'obiettivo alla DNA, già famosa per i suoi catamarani Classe A dotati di foil, è stato quello di progettare e costruire la piattaforma foiling più equilibrata e stabile per un catamarano di serie. Quindi velocità accessibile, facilità d'uso, maneggevolezza, per una generazione di appassionati cresciuti a pane e recenti America's Cup, nelle febbre da foiling.
Le tecniche di progettazione e produzione si sono concentrate sulla sicurezza, l'efficienza e la capacità di restare in foiling a lungo.
I cat DNA F4 sono rigorosamente One Design. Nella scelta dei materiali è stata posta molta attenzione all'equilibrio tra peso, durata e costo. Nella maggior parte dei casi fattori di affidabilità e sicurezza hanno suggerito un risparmio di peso, e grazie alla partnership con leader del settore fornitori, la barca ha un prezzo competitivo. Il mercato abbraccerà questa passione per la produzione artigianale di barche da foiling in crociera e regata?
La classe DNA F4 sarà gestita da Exile Expeditions che ha già nominato un circuito Tour de Foil (TDF) con filosofia Grand Prix, sostenuta dal cantiere perchè consente di mantenere elevato il valore dell'usato.
DNA F4 costa meno di un nuovo TP52, va al doppio della velocità, e naviga ad un terzo del costo di esercizio. La prima barca è stata commissionata dal Bronco Sailing Team di Michael Dominguez a Barrington, Rhode Island. Dominguez è un noto appassionato di catamatani one design da anni, e Shannon Falcone è stato spesso nel suo equipaggio. Ora tutti aspettano di vedere i risultati di tanto studio progettuale e cura costruttiva. In passato, esperimenti di foil su catamarani non da regata pura, aveva dato esiti negativi. Questa sarà la volta buona?
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