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05/02/2011 - 18:43
Barcelona World Race, Giorno 35
Barcelona World Race, Giorno 35
Barcelona World,
un'ora a 26,8 nodi!
un'ora a 26,8 nodi!
Il primo record della Barcelona World Race è di Iker Martinez e Xavi Fernandez, che con il loro Mapfre hanno fatto segnare la pià elevata media in un'ora, a ben 26.8 nodi!
Corrono Iker e Xavi, su Mapfre come se fosse un 49er, a testa bassa nell'Indiano inseguendo Loick Peyron e Jean-Pierre Dick i leader su Virbac Paprec 3. Record di velocità media in un'ora con quasi 27 nodi (26,8!), e molte miglia guadagnate. Poi la decisione di alzare il piede dall'acceleratore, e non rischiare troppo. Il giro è ancora lungo, siamo a poco più di un terzo.
Occhi gonfi, facce stravolte, ma umore finalmente più disteso. Si sveglia così il piccolo universo della Barcelona World Race, il giro del mondo per due, giunto al trentacinquesimo giorno di gara. Perché sono state superate le ultime 48 ore particolarmente dure, con un fronte depressionario che ha interessato un po' tutta la flotta. "Si torna alla vita", titola oggi il comunicato della corsa, navigazione più agevole per tutti, la gioia di aver superato un momento difficile con le barche ancora in ordine e pronte a proseguire verso Capo Leewin e poi l'Horn.
In testa Virbac Paprec 3 (Loick Peyron e JP Dick) mantengono oltre 400 miglia di vantaggio sui secondi, gli olimpionici spagnoli di 49er Iker Martinez e Xavi Fernandez, che ogni volta fanno immaginare i fratelli Sibello nella medesima situazione. Terzi ancora due spagnoli, Alex Pella e Pepe Ribes su Estrella Damm. Due giganti francesi della vela oceanica, inseguiti da due coppie spagnole (i "padroni di casa" se si considera l'organizzazione della gara e l'arrivo e partenza a Barcellona. Un bel quadretto, che conferma la BWR come un evento di successo, azzeccato, che mancava. La prossima volta speriamo con qualche duo italiano...
Un'altra barca spagnola, Centrale Lechera Asturiana, ha completato un pit stop a Cape Town per riparazioni ed è ripartita.
Non era tanto la forza del vento, ma il mare confuso e incrociato descritto dai navigatori, che hanno raccontato il saliscendi da enorme onde con i loro IMOCA Open 60, e che ha imposto loro di regolare il ritmo, rallentare e ridurre le vele.
Pepe Ribes, co-skipper di Estrella Damm, ha dichiarato: "Nelle ultime 48 ore abbiamo dovuto fare marcia indietro, perché il mari era confuso e non volevamo rompere la barca, siamo stati quasi felici di vedere che davanti hanno fatto come noi. In questo momento abbiamo buone condizioni, siamo in grado di accelerare un po ' e allontanarsi di nuovo da Groupe Bel al quarto posto."
Kito De Pavant (Groupe Bel) gli ha fatto eco: "E 'stato semplicemente normale non spingere troppo. Stavamo andando troppo in fretta, abbiamo deciso di rallentare, era un obbligo. Abbiamo sbattuto violentemente il naso in alcuni grandi onde, con un paio di grossi spaventi. Così abbiamo scelto di sollevare il piede dal pedale un po ', non solo per la barca, ma anche per noi. I movimenti all'interno della barca sono violentissimi. Ora ha calmato un po ', abbiamo di nuovo tra i 15 ei 20 nodi. In compenso, la coperta è stata ben lavata questi ultimi giorni, la barca è molto pulita!"
118 miglia più indietro, Hugo Boss al decimo posto, Andy Meiklejohn e Wouter Verbraak hanno sorriso questa mattina, apprezzando il fascino improvviso di un paesaggio marino dipinto a tinte piatte di grigio senza onde e con un filo d'aria. Ma nei giorni scorsi anche loro hanno ballato parecchio: E 'stato duro fisicamente: ogni volta che il pilota non può governare la barca bisogna timonare per ore e ore, con mare di tre o quattro metri, saltando sulle onde ogni pochi secondi. Il tutto nel buio pesto, sentendosi a occhi bendati. Nonostante su Hugo Boss facciamo un buon lavoro di scambio tra timonieri, in queste condizioni non reggi più di un'ora."
Classifica 4 febbraio
1 Virbac-Paprec 3 a 15.547 miglia dall'arrivo
2 MAPFRE a 419,1 mg da leader
3 Estrella Damm Sailing Team a 549,7
4 BEL GROUPE a 586,8
5 Z.E Renault a 805,9
6 MIRABAUD a 1464,9
7 Neutrogena a 1469,9
8 GAES CENTROS AUDITIVOS a 2065,7
9 HUGO BOSS a 2.311
10 FORUM MARITIM CATALÀ a 2704,2
11 SIAMO ACQUA a 2716,3
12 Central Lechera Asturiana a 2896,7
RST FONCIA
RST PRESIDENTE
Se c'è un tema che è emerso finora regolarmente in questa seconda edizione della Barcelona World Race è che ci siano stati pochi periodi prolungati a un ritmo costante di velocità. Gli Alisei dalle Canarie a sud del Capo Verde sono stati più intensi del solito, il Sud Atlantico è stato leggero e a volte caotico e ora l'Oceano Indiano si sta rivelando impegnativo per tutta la flotta.
Il circumnavigatore più esperto della flotta è Dominique Wavre, al sesto posto su Mirabaud. Oggi non solo riflette sul fatto che si sente più stanco che durante la prima edizione della gara allo stesso punto, ma che vede poche possibilità di un clima costante che possa instaurare una routine nella loro posizione per i prossimi giorni. Mirabaud è sotto pressione per due ragioni. La giovane coppia americano-tedesca di Ryan Breymaier e Boris Herrmann è infatti vicinissima alle sue spalle con Neutrogena. E l'anticiclone sembra stia inseguendo sia Mirabaud che Neutrogena, producendo condizioni particolarmente instabili: si passa in un attimo da 10 a 30 nodi di vento. Una vita dura a bordo.
Anche le due ragazze Dee Caffari e Anna Corbella confermano le difficili condizioni, lottando controvento per tre giorni in quello che ultimamente è diventato un mare confuso sul quale la loro GAES Centros Auditivos sbatte di continuo rischiando ogni volta rotture.
Corrono Iker e Xavi, su Mapfre come se fosse un 49er, a testa bassa nell'Indiano inseguendo Loick Peyron e Jean-Pierre Dick i leader su Virbac Paprec 3. Record di velocità media in un'ora con quasi 27 nodi (26,8!), e molte miglia guadagnate. Poi la decisione di alzare il piede dall'acceleratore, e non rischiare troppo. Il giro è ancora lungo, siamo a poco più di un terzo.
Occhi gonfi, facce stravolte, ma umore finalmente più disteso. Si sveglia così il piccolo universo della Barcelona World Race, il giro del mondo per due, giunto al trentacinquesimo giorno di gara. Perché sono state superate le ultime 48 ore particolarmente dure, con un fronte depressionario che ha interessato un po' tutta la flotta. "Si torna alla vita", titola oggi il comunicato della corsa, navigazione più agevole per tutti, la gioia di aver superato un momento difficile con le barche ancora in ordine e pronte a proseguire verso Capo Leewin e poi l'Horn.
In testa Virbac Paprec 3 (Loick Peyron e JP Dick) mantengono oltre 400 miglia di vantaggio sui secondi, gli olimpionici spagnoli di 49er Iker Martinez e Xavi Fernandez, che ogni volta fanno immaginare i fratelli Sibello nella medesima situazione. Terzi ancora due spagnoli, Alex Pella e Pepe Ribes su Estrella Damm. Due giganti francesi della vela oceanica, inseguiti da due coppie spagnole (i "padroni di casa" se si considera l'organizzazione della gara e l'arrivo e partenza a Barcellona. Un bel quadretto, che conferma la BWR come un evento di successo, azzeccato, che mancava. La prossima volta speriamo con qualche duo italiano...
Un'altra barca spagnola, Centrale Lechera Asturiana, ha completato un pit stop a Cape Town per riparazioni ed è ripartita.
Non era tanto la forza del vento, ma il mare confuso e incrociato descritto dai navigatori, che hanno raccontato il saliscendi da enorme onde con i loro IMOCA Open 60, e che ha imposto loro di regolare il ritmo, rallentare e ridurre le vele.
Pepe Ribes, co-skipper di Estrella Damm, ha dichiarato: "Nelle ultime 48 ore abbiamo dovuto fare marcia indietro, perché il mari era confuso e non volevamo rompere la barca, siamo stati quasi felici di vedere che davanti hanno fatto come noi. In questo momento abbiamo buone condizioni, siamo in grado di accelerare un po ' e allontanarsi di nuovo da Groupe Bel al quarto posto."
Kito De Pavant (Groupe Bel) gli ha fatto eco: "E 'stato semplicemente normale non spingere troppo. Stavamo andando troppo in fretta, abbiamo deciso di rallentare, era un obbligo. Abbiamo sbattuto violentemente il naso in alcuni grandi onde, con un paio di grossi spaventi. Così abbiamo scelto di sollevare il piede dal pedale un po ', non solo per la barca, ma anche per noi. I movimenti all'interno della barca sono violentissimi. Ora ha calmato un po ', abbiamo di nuovo tra i 15 ei 20 nodi. In compenso, la coperta è stata ben lavata questi ultimi giorni, la barca è molto pulita!"
118 miglia più indietro, Hugo Boss al decimo posto, Andy Meiklejohn e Wouter Verbraak hanno sorriso questa mattina, apprezzando il fascino improvviso di un paesaggio marino dipinto a tinte piatte di grigio senza onde e con un filo d'aria. Ma nei giorni scorsi anche loro hanno ballato parecchio: E 'stato duro fisicamente: ogni volta che il pilota non può governare la barca bisogna timonare per ore e ore, con mare di tre o quattro metri, saltando sulle onde ogni pochi secondi. Il tutto nel buio pesto, sentendosi a occhi bendati. Nonostante su Hugo Boss facciamo un buon lavoro di scambio tra timonieri, in queste condizioni non reggi più di un'ora."
Classifica 4 febbraio
1 Virbac-Paprec 3 a 15.547 miglia dall'arrivo
2 MAPFRE a 419,1 mg da leader
3 Estrella Damm Sailing Team a 549,7
4 BEL GROUPE a 586,8
5 Z.E Renault a 805,9
6 MIRABAUD a 1464,9
7 Neutrogena a 1469,9
8 GAES CENTROS AUDITIVOS a 2065,7
9 HUGO BOSS a 2.311
10 FORUM MARITIM CATALÀ a 2704,2
11 SIAMO ACQUA a 2716,3
12 Central Lechera Asturiana a 2896,7
RST FONCIA
RST PRESIDENTE
Se c'è un tema che è emerso finora regolarmente in questa seconda edizione della Barcelona World Race è che ci siano stati pochi periodi prolungati a un ritmo costante di velocità. Gli Alisei dalle Canarie a sud del Capo Verde sono stati più intensi del solito, il Sud Atlantico è stato leggero e a volte caotico e ora l'Oceano Indiano si sta rivelando impegnativo per tutta la flotta.
Il circumnavigatore più esperto della flotta è Dominique Wavre, al sesto posto su Mirabaud. Oggi non solo riflette sul fatto che si sente più stanco che durante la prima edizione della gara allo stesso punto, ma che vede poche possibilità di un clima costante che possa instaurare una routine nella loro posizione per i prossimi giorni. Mirabaud è sotto pressione per due ragioni. La giovane coppia americano-tedesca di Ryan Breymaier e Boris Herrmann è infatti vicinissima alle sue spalle con Neutrogena. E l'anticiclone sembra stia inseguendo sia Mirabaud che Neutrogena, producendo condizioni particolarmente instabili: si passa in un attimo da 10 a 30 nodi di vento. Una vita dura a bordo.
Anche le due ragazze Dee Caffari e Anna Corbella confermano le difficili condizioni, lottando controvento per tre giorni in quello che ultimamente è diventato un mare confuso sul quale la loro GAES Centros Auditivos sbatte di continuo rischiando ogni volta rotture.
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