Alpari Match Racing Tour

Torna in Germania l'Alpari Match Racing Tour, il circuito mondiale della specialità, e torna in scena Francesco Bruni, con un team di Luna Rossa. Ecco cosa ha da raccontare alla vigilia il timoniere palermitano


Londra, Regno Unito - L'italiano Francesco Bruni non ha praticato molto match race a chiglia fissa negli ultimi anni, eppure il grande match racer ha sempre dimostrato un talento notevole per adattarsi in ogni situazione di regata. Alla vigilia del kick off del’Alpari World Match Racing Tour 2014 previsto in Germania la prossima settimana, chiediamo allo skipper di Luna Rossa cosa pensa sul suo Tour più impegnativo.

“Ci sono pochi modi migliori dell’Alpari World Match Racing Tour per tenere alto il proprio livello", dice Francesco Bruni. Sia lui che i suoi compagni di Luna Rossa, in allenamento in Sardegna in attesa dei dettagli della prossima Coppa America, sanno bene quanto sia  importante continuare a regatare nelle competizioni di alto livello. Ed è per questo Bruni ha voluto una Tour Card per questa stagione dell’Alpari Tour.

"Come velista, si possono scegliere diversi percorsi per mantenersi concentrati", dice Francesco. "È possibile scegliere qualsiasi tipo di circuito, a patto che sia di alta qualità. L’Alpari World Match Racing Tour è sicuramente uno di quelli da scegliere, anche se non ci sono i multiscafi su cui ci stiamo allenando per la Coppa America."

Dopo una frenetica estate a San Francisco, a bordo del velocissimo AC72 di Luna Rossa, sarebbe stato difficile pensare a qualcosa di più diverso della classica International One Design utilizzata nell’Argo Group Gold Cup. Eppure, lo scorso ottobre alle Bermuda Bruni si è ritrovato in finale faccia a faccia con Sir Ben Ainslie, reduce dalla vittoria di Coppa America con Oracle Team USA, il velista più celebrato dell'età moderna. Senza cedere al peso della “leggenda vivente”, Bruni ha avuto la meglio su Sir Ben vincendo in finale per 3-2 , nonostante lo scarso allenamento nel match race a chiglia fissa. Bruni è entrato nella storia come il primo italiano a vincere il più antico trofeo match race, il King Edward VII Gold Cup .

Questo sucesso ha dato a Bruni un grande stimolo a insistere nel Match racing, ed anche se la Monsoon Cup non è andata così bene , Bruni ha scelto di puntare sulla  Tour Card 2014 con Luna Rossa. Ora Francesco si gode  la prospettiva di regatare testa a testa con i grandi specialisti di match race. "Sono davvero impaziente di regatare a questo livello: è stato interessante andare alla Congressional Cup a Long Beach , dove ho visto tutti in grande fibrillazione per questa edizione del Tour Mondiale. Sarà la prima volta che farò l'intero World Tour, e con altri impegni questa potrebbe essere la mia unica possibilità di fare una serie completa." Nonostante abbia saltato una delle regate qualche anno fa, Bruni è riuscito a finire secondo dietro Ian Williams . "Era una stagione intensa – per me davvero troppo impegnativa. Io preferisco avere solo sei eventi, perché li puoi seguire tutti ed essere concentrato al 100%."

Alla domanda su quale sia la sua “location” preferita, Bruni ride: "Beh, dopo lo scorso ottobre devo dire le Bermuda! Ma amo anche Chicago. Abbiamo un paio di Tom 28s a Cagliari, dove ha la base Luna Rossa, che sono le stesse barche con cui regateremo a Chicago. Per me, e immagino per molti altri, il nuovo evento in Polonia è ancora un mistero. Ovviamente mi piacerebbe fare meglio alla Monsoon Cup, perché la Malesia è sempre stata un po’ una sfida per me. Non sono mai stato in grado di navigare bene lì. Mi sono sempre fermato ai quarti di finale ed è lì che ho perso il mio titolo mondiale contro Williams tre anni fa. Quindi non vedo l'ora di fare meglio quest'anno."

Bruni lotta con l'apparente irregolarità delle condizioni alla Monsoon Cup, dove l’anno scorso il titolo mondiale è stato decretato in una testa a testa tra Williams e Taylor Canfield. Phil Robertson ha battuto Williams in finale, consegnando a Canfield il suo primo titolo mondiale. È anche l’evento del Tour con il maggior premio in denaro, con un montepremi 500.000 dollari, quindi ci sono molte buone ragioni per cui Bruni vuole giocarsela al meglio. Ma come farlo? "Forse con un po' di allenamento sulle stesse barche prima della Monsoon Cup. Magari cercando di simulare la follia delle condizioni Malesi!"

Se Bruni stenta ad adattarsi all’irregolarità delle condizioni di Kuala Terengganu, una cosa per cui il quarantunenne siciliano è famoso è la sua capacità di adattarsi rapidamente ai diversi tipi di imbarcazione. Francesco ha rappresentato l'Italia in tre differenti classi olimpiche. "Ho scelto il Laser come primo tentativo olimpico a Savannah '96, poi ho timonato il 49er a Sydney 2000 assieme mio fratello. L’ultima Olimpiade che ho fatto è stata nel 2004 ad Atene, con la classe Star. Tre classi molto diverse… e tra una e l’altra Olimpiade ho fatto campagne di Coppa America con Luna Rossa e match race come equipaggio e come skipper”.

Bruni ha sempre accettato la sfida di apprendere velocemente nuove “materie” . "Adattarsi rapidamente a qualsiasi tipo di imbarcazione non è una qualità che appartiene a tutti”. Questo è sempre stato uno degli aspetti migliori - e più impegnativi – dell’Alpari World Match Racing Tour.

2014 Alpari World Match Racing Tour
Stage 1: 5-9 June Match Race Germany, Langenargen, Germany    
Stage 2: 30 June-5 July Stena Match Cup Sweden, Marstrand, Sweden
Stage 3: 31 July-3 August Sopot Match Race, Sopot, Poland
Stage 4: 17-21 September Chicago Match Cup, Chicago, USA   
Stage 5: 21-26 October Argo Group Gold Cup, Hamilton, Bermuda    
Stage 6: 25-29 November Monsoon Cup, Malaysia* (to be confirmed)         

2014 Tour Card Holders
Taylor Canfield (ISV) USone
Ian Williams (GBR) GAC Pindar
Phil Robertson (NZL) Waka Racing
Bjorn Hansen (SWE) Hansen Sailing Team
Keith Swinton (AUS) Team Alpari FX
Mathieu Richard (FRA) LunaJets
Francesco Bruni (ITA) Luna Rossa
David Gilmour (AUS) Team Gilmour

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